送电线路一般分电缆线路和架空线路。电缆线路发生跳闸的几率较小,一旦发生故障,多为永久性的,故不装设自动重合闸装置。架空线路受外界条件的影响较大,如天气恶劣、树枝搭接,均易发生故障,且多为瞬时性的,因此一般装设自动重合闸装置。实践证明,架空送电线路跳闸后,重合闸成功率很高,大大减少了对用户停电的次数........


  关键字:单电源线路.双电源线路送电线路一般分电缆线路和架空线路。电缆线路发生跳闸的几率较小,一旦发生故障,多为永久性的,故不装设自动重合闸装置。架空线路受外界条件的影响较大,如天气恶劣、树枝搭接,均易发生故障,且多为瞬时性的,因此一般装设自动重合闸装置。实践证明,架空送电线路跳闸后,重合闸成功率很高,大大减少了对用户停电的次数。


  线路跳闸后,一般处理办法如下:


  一、单电源线路


  1、跳闸后如果自动重合闸装置不动作,可立即对该线路强行送电一次,若强送不成功或自动重合后断路器复跳,则应检查继电保护动作情况和一次设备有无异常,并报告值班调度员,根据命令再作处理。


  2、因断路器遮断容量不足而自动重合闸装置退出者,线路跳闸后,应立即检查断路器是否有严重喷油和其它不正常现象,并检查保护装置动作情况。如断路器无问题,应强送一次,并将处理情况向值班调度员报告。


  3、平时就不投自动重合闸装置的线路,跳闸后不需强送电。


  二、双电源线路


  跳闸后一般需与值班调度员联系或在检验线路无电后,再进行试送电,以防止造成非同期合闸事故。


  1、双回线路或环网中的一条线路


  跳闸后,由于不中段供电,故应与值班调度员联系,再确定是否恢复送电。


  2、送电线路跳闸后,不论重合闸或强送电是否成功,值班人员均应对断路器及其它设备进行认真细致检查,并据断路器的事故遮断次数,决定能否投入自动重合闸装置。


  3、对永久性故障的线路,应进行停电,摇测绝缘,并向有关领导汇报。


2018-11-27 09:36

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